Yari Montella Adaptasi Gaya Balap Demi Podium di WorldSBK Misano

Adaptasi Kunci Kesuksesan Yari Montella di WorldSBK Misano

Yari Montella menunjukkan performa impresif di gelaran WorldSBK Misano, dengan berhasil menempati posisi ketiga dalam sesi FP2. Kesuksesan ini tidak lepas dari kemampuannya beradaptasi dengan kondisi trek yang sangat panas, mencapai 45°C selama sesi latihan bebas tersebut.

Sebagai pembalap debutan di musim 2025, Montella mengakui bahwa suhu tinggi menjadi tantangan utama. “Setelah pengujian beberapa minggu lalu, saya pikir kami telah membuat kemajuan,” ujar Montella kepada WorldSBK.com setelah FP2.

Adaptasi Gaya Balap dan Penggunaan Ban SCQ

“Pagi ini, di FP1, saya merasakan kondisi yang berbeda dengan panasnya cuaca. Saya merasa perlu waktu lebih untuk menyesuaikan gaya balap saya dengan kondisi ini. Di FP2, kami memulai dengan konfigurasi ban balapan, dan hasilnya cukup baik. Saya mampu mencatatkan waktu terbaik 1:34.1, dengan pace yang konsisten di angka 1:34 detik.”

Montella juga mengungkapkan bahwa penggunaan ban SCQ, ban pengembangan terbaru, memberikan kontribusi signifikan terhadap peningkatan performanya. “Kami mencoba ban SCQ di akhir sesi, ban pengembangan baru, dan hasilnya sangat bagus. Saya harap pembalap lain juga menggunakan ban SCQ!”

Meskipun FP2 merupakan sesi non-kualifikasi, Montella menjelaskan pentingnya menguji ban SCQ untuk persiapan Superpole. “Sangat penting untuk mencoba ban ini dalam kondisi seperti ini karena kita akan menggunakannya lagi pada hari Minggu. Kami ingin memahami apakah ban SCQ dapat digunakan pada sesi Superpole Race,” jelasnya.

Superpole Race: Tantangan yang Menunggu

Montella menyadari bahwa sesi Superpole akan berlangsung ketat. “Superpole akan seperti hutan belantara seperti biasanya! Anda bisa kehilangan beberapa persepuluh detik dan dari posisi keempat Anda bisa finis di posisi ke-14. Saya harus tetap tenang, fokus, dan memberikan yang terbaik,” tuturnya.

Lebih lanjut, Montella menambahkan, “Saya pikir ban SCQ bisa menjadi opsi untuk Superpole Race, tetapi saya perlu memahami cara mengelolanya. Sangat berbeda mengendarai satu ban selama satu putaran dan mengendarainya selama sepuluh putaran.”