Razgatlioglu Fokus Kendalikan Ban Sebelum Kecelakaan Lowes di Race 1 WorldSBK Inggris

Toprak Razgatlioglu menekankan pentingnya manajemen ban pada balapan pertama WorldSBK di Sirkuit Donington Park, Inggris, sebelum kecelakaan yang menimpa Alex Lowes di lap ketiga memberikan kemenangan kepadanya.

Razgatlioglu berhasil melakukan holeshot, namun Lowes dengan cepat mengambil alih pimpinan balapan di lap kedua. Hanya dua lap kemudian, pembalap Bimota itu mengalami kecelakaan di tikungan ketiga, membuka jalan bagi Razgatlioglu untuk meraih kemenangan.

Manajemen Ban Kunci Kemenangan

Razgatlioglu menjelaskan bahwa ia sebenarnya sedang berupaya mengelola ban belakangnya ketika berduel dengan Lowes. “Ketika saya mengikuti Alex [Lowes], saya tidak terlalu memaksakan diri karena ban adalah masalah terbesar akhir pekan ini,” ujarnya setelah balapan.

Ia memilih menggunakan ban SCX karena ban SC0 dinilai kurang memberikan grip. “Saya menggunakan ban SCX karena SC0 tidak memiliki grip. Saya melihat Ducati menggunakan SC0 dan terlihat baik-baik saja. Tetapi ketika saya mencoba SC0 pada hari Jumat, ban tersebut tidak cocok dengan motor saya,” jelasnya.

“Ketika saya mengikuti Alex, saya tidak mendorong terlalu keras, hanya berkendara dengan tenang untuk menjaga kondisi ban. Sebelum kecelakaan, saya baru mulai mendekatinya, tetapi kemudian dia mengalami kecelakaan. Saya tidak tahu kenapa dia terjatuh, mungkin karena terlalu miring di tikungan itu. Biasanya dia sangat kuat di sektor ini,” lanjutnya, menyayangkan kecelakaan yang dialami Lowes.

Performa Bulega dan Target Hat-trick

Razgatlioglu juga mengomentari performa Nicolo Bulega, yang finis di posisi kedua. Ia memperkirakan Bulega mungkin akan menggunakan ban SCX pada balapan berikutnya. “Saya senang dengan hasil ini, terutama karena saya ingin memenangkan tiga balapan akhir pekan ini, seperti tahun lalu.”

“Balapan pertama sudah selesai, dan kita masih memiliki dua balapan lagi besok. Saya pikir semua pembalap akan meningkatkan performa motor mereka, dan mungkin menggunakan ban yang berbeda. Ban SCX juga tidak 100% ideal karena mengalami penurunan performa di akhir balapan, tetapi tetap menjadi pilihan terbaik saat ini,” pungkasnya.

Masalah Engine Brake dan Adaptasi

Meskipun meraih kemenangan, Razgatlioglu masih merasa ada ruang untuk perbaikan, terutama pada sistem engine brake. “Di sisi elektronik, saya masih memiliki masalah, terutama di tikungan 11. Motor saya tidak stabil saat pengereman. Ini adalah masalah yang sama seperti tahun lalu, tetapi belum bisa saya atasi,” terangnya.

“Saya harus beradaptasi dengan kondisi ini, dan setelah itu saya bisa berkendara dengan baik. Namun, masalah utama saya tetaplah grip. Saya berusaha mengelola ban sebaik mungkin, tetapi tetap terasa berputar. Meski begitu, saya mampu mencatatkan waktu putaran yang baik dan memiliki kecepatan yang bagus,” tambahnya.