WSBK Alvaro Bautista, Aragon WorldSBK, aturan berat minimum, aturan WorldSBK, Balast, Berita WorldSBK, Berita WorldSBK 2026, Ceko WorldSBK, Czech WorldSBK, Dutch WorldSBK, Emilia-Romagna WorldSBK, Gregorio Lavilla, Honda WorldSBK, Hungarian WorldSBK, Kejuaraan Dunia Superbike, kejuaraan dunia superbikes doko 0 Comments
Kontroversi Aturan Berat Minimum WorldSBK: Lavilla Membela Diri, Bukan Serangan!
Kontroversi Aturan Berat Minimum WorldSBK: Lavilla Membela Diri
Kepala teknis WorldSBK, Gregorio Lavilla, dengan tegas membela aturan berat minimum kombinasi yang diterapkan di kejuaraan tersebut. Pembelaan ini muncul setelah aturan tersebut berulang kali disalahkan atas penurunan performa Alvaro Bautista dalam dua musim terakhir di WorldSBK.
Latar Belakang Aturan Berat Minimum
Aturan berat minimum kombinasi mempengaruhi pembalap yang bobotnya di bawah 80kg, serta kombinasi motor dan pembalap yang tidak memenuhi berat minimum 168kg. Setiap kilogram di bawah batas minimum akan dikenakan penalti berupa penambahan 0.5kg ballast pada motor. Aturan ini mulai diberlakukan pada musim 2024 setelah dominasi Bautista pada musim 2023, di mana ia memenangkan 27 dari 36 balapan dan dikenal sebagai pembalap paling ringan di grid.
Performa Bautista dan Kritik Terhadap Aturan
Sejak penerapan aturan tersebut, performa Alvaro Bautista mengalami penurunan. Ia hanya memenangkan empat balapan di tahun 2024, dan tidak satu pun di tahun 2025. Bautista juga finis ketiga di klasemen akhir di belakang Toprak Razgatlioglu dan Jonathan Rea dalam kedua musim tersebut. Sepanjang tahun 2025, Bautista secara terbuka mengkritik aturan tersebut, menyebutnya sebagai ‘diskriminasi’ dan merasa dirugikan dibandingkan rival-rivalnya karena harus membawa ballast tambahan.
Pembelaan Gregorio Lavilla
Menanggapi kritik tersebut, Gregorio Lavilla menegaskan bahwa aturan ini “bukan serangan terhadap siapa pun”. Dalam pernyataannya kepada saluran YouTube PecinoGP, Lavilla menjelaskan:
“Ini bukan tentang menyamakan berat kombinasi untuk semua orang, yang mana mustahil. Ini adalah sistem yang mendekatkan rata-rata. Batas ballast maksimum adalah 10kg, dan ini bukan serangan terhadap siapa pun.”
Lavilla menambahkan, “Waktu berlalu, itu berlaku untuk semua orang. Dan, saya ingin memberi tahu Anda, Bautista akan tetap ringan bahkan di usia enam puluh, jadi dia bisa naik motor dan menang.”
Lavilla: Bautista Tetap Kompetitif
Lebih lanjut, Lavilla menegaskan bahwa berat badan mungkin mempengaruhi beberapa aspek, tetapi Bautista tetaplah seorang pembalap yang kompetitif. “Tidak ada yang menentangnya,” pungkas Lavilla.




Post Comment