Alvaro Bautista Kritik Pedas Aturan Berat Minimum WorldSBK: ‘Aturan Bodoh!’

Alvaro Bautista Kritik Pedas Aturan Berat Minimum WorldSBK: ‘Aturan Bodoh!’

WorldSBK – Juara WorldSBK, Alvaro Bautista, melontarkan kritik pedas terhadap aturan berat minimum yang diterapkan di kejuaraan balap motor dunia tersebut. Pembalap Ducati itu menilai aturan tersebut “bodoh” dan menghalangi terciptanya persaingan tiga arah untuk meraih kemenangan di musim 2025.

Aturan berat minimum ini pertama kali diperkenalkan pada musim 2024 setelah dominasi Bautista yang mencolok di tahun 2023, di mana ia berhasil memenangkan 27 dari 36 balapan. Sejak aturan tersebut diberlakukan, performa Bautista justru menurun. Ia baru meraih empat kemenangan, terakhir kali di Race 2 Aragon tahun lalu.

Bautista semakin terbuka dalam menyuarakan penentangannya terhadap aturan ini, terutama setelah putaran Emilia-Romagna di bulan Juni. Saat tampil di Donington, meskipun sempat kesulitan berada di posisi 10 besar dalam latihan bebas, ia berhasil naik podium di posisi ketiga, tepat di belakang rekan setimnya dan tertinggal tiga detik dari pemenang balapan. Bautista mengatakan, tanpa adanya aturan tersebut, mungkin akan ada tiga pembalap yang bersaing ketat untuk meraih kemenangan, bukan hanya dua.

“Masalahnya adalah ketika Anda menghukum hanya pembalap, bukan motornya,” ujar Bautista setelah Race 2 di Donington. “Ini adalah masalah besar. Saya pikir jika mereka menghapus aturan bodoh ini – karena aturan ini tidak masuk akal – mungkin sekarang kita bisa melihat, alih-alih dua pembalap yang memperebutkan kemenangan, ada tiga.”

Strategi Ban dan Keunggulan di Akhir Balapan

Bautista menjelaskan bahwa kesuksesannya di masa lalu bukan karena berat badannya yang ringan, melainkan karena kecepatannya yang meningkat di akhir balapan ketika ban sudah aus. Ia mencontohkan balapan di Donington Race 2, di mana ia sempat tertinggal dari Toprak Razgatlioglu sekitar tiga detik di awal balapan, namun berhasil mengejarnya di akhir.

Perbedaan strategi ban juga menjadi faktor penting. Saat Razgatlioglu dan Nicolo Bulega menggunakan ban SCX, Bautista memilih ban SC0 yang lebih keras. Bautista berdalih, ia tidak bisa bersaing dengan ban SCX karena kesulitan mendorong motornya dengan tangki penuh, sehingga membutuhkan ban yang masih memiliki cengkeraman di akhir balapan ketika motornya sudah lebih ringan.

“Di pertengahan balapan, saya mampu mencatatkan waktu yang sama dengan mereka [Bulega dan Razgatlioglu]. Oke, Anda mengatakan karena [saya] menggunakan SC0 dan mereka menggunakan SCX, tetapi [mereka] memiliki keunggulan di awal dengan SCX. Ini tergantung pada strategi Anda. Di akhir, dengan SCX, saya tidak bisa mendorong lebih banyak karena saya sangat bergantung pada motor, jadi saya tidak bisa menggunakannya baik dengan SCX maupun SC0. Saya lebih memilih, setidaknya ketika motornya sedikit lebih ringan, untuk memiliki cengkeraman. Karena itu, saya harus memilih SC0, saya dipaksa menggunakan ban ini, bukan karena lebih performan, tetapi karena motor tidak mengizinkan saya untuk menggunakan performanya di awal.”

Bautista menambahkan, “Saya pikir ide yang baik adalah membiarkan semua pembalap berada dalam kondisi yang sama untuk membalap, dan bergantung [pada] kemampuan masing-masing pembalap.”

WorldSBK terus menjadi ajang persaingan yang ketat, dan masa depan format regulasi akan sangat menentukan persaingan di musim-musim mendatang.