Max Bartolini Ungkap Kompromi Fabio Quartararo yang ‘Perlambat’ Pengembangan Yamaha Usai Peningkatan MotoGP 2025

Max Bartolini Ungkap Kompromi Fabio Quartararo yang ‘Perlambat’ Pengembangan Yamaha

Fabio Quartararo menjadi bintang sejati di Grand Prix Spanyol setelah meraih hasil terbaiknya dalam tiga tahun terakhir bersama Yamaha. Bukan hanya catatan waktu luar biasa yang membawanya meraih pole position, tetapi ia juga berhasil menahan laju pembalap Ducati di sepanjang balapan dengan motor Yamaha yang diperkirakan jauh lebih lambat.

Performa Quartararo di Grand Prix Spanyol membantunya naik ke posisi enam besar klasemen pembalap dan menunjukkan bahwa ia bisa menjadi ancaman bagi para rivalnya di tahun 2025. Dengan 17 balapan MotoGP tersisa musim ini, ada banyak waktu baginya untuk terus memangkas jarak dengan para pesaingnya, terutama dengan sistem konsesi yang memungkinkan mereka untuk melakukan pengujian dan pengembangan lebih banyak.

Perubahan besar membuka potensi ‘spesial’ Quartararo, setelah timnya mengubah pendekatan terhadap mesin, mengorbankan tenaga demi kemampuan pengendalian. Hal ini membantu Quartararo menghasilkan momen ‘tidak nyata’, dengan start kilat selama sprint race di Jerez.

Sistem Konsesi MotoGP ‘Perlambat’ Fabio Quartararo dan Yamaha?

Sistem konsesi memungkinkan Honda dan Yamaha untuk terus mengembangkan mesin mereka, serta melakukan pengujian sebanyak yang mereka inginkan dalam upaya untuk mengejar ketertinggalan. Musim lalu, kesenjangan ke depan jauh lebih besar. Kedua tim berkembang sangat baik selama musim dingin. Tetapi kepala Yamaha, Max Bartolini, melihat pengujian tambahan sebagai pengorbanan dan masalah, karena hal itu **memperlambat pengembangan** mereka.

“Jika kita hanya melakukan tugas pengujian murni selama pengujian sepanjang tahun, maka ini membuat pembalap pabrikan lebih lambat,” katanya kepada Speedweek. “Tidak mungkin melakukan pekerjaan ganda 100 persen. Kita harus selalu membiarkan mereka membalap bebas dan membiarkan mereka bekerja pada pengaturan dan kecepatan mereka.”

“Lebih mudah dalam pengujian musim dingin. Tetapi pengujian selama musim memperlambat proses pengembangan. Secara teoritis, kita dapat banyak menguji, tetapi dalam praktiknya kita tidak dapat menggunakan semuanya untuk tujuan pengujian.”

Seberapa Tinggi Target Yamaha dan Fabio Quartararo di 2025?

Penting untuk diingat bahwa Jerez adalah salah satu sirkuit terkuat Quartararo. Dia meraih kemenangan pertamanya di sana pada tahun 2020. Jadi pembalap berusia 26 tahun itu tidak akan secepat itu di setiap sirkuit, tetapi dia melakukan keajaiban yang tidak dapat ditiru oleh tiga pembalap Yamaha lainnya saat ini. Yang terdekat dengannya sebenarnya adalah Jack Miller dari Pramac, yang tampil mengesankan sejak bergabung dengan mereka untuk tahun 2025.

Memiliki tim tambahan untuk membantu memberikan umpan balik dan pengembangan akan menjadi faktor penting di kemudian hari, saat mereka berusaha memperkecil jarak dengan Ducati. Berdasarkan bukti dari lima putaran pembukaan, ada peluang bagi mereka untuk meraih kemenangan balapan di suatu tahap musim ini. Namun, tugas Max Bartolini adalah memaksimalkan potensi pengembangan tanpa mengorbankan performa balapan, sebuah kompromi yang rumit namun krusial untuk kesuksesan Yamaha di masa depan.