Max Bartolini Ungkap: Gaya Balap Alex Rins Hambat Pengembangan Motor Yamaha Fabio Quartararo?

Gaya Balap Alex Rins Jadi Batu Sandungan Pengembangan Motor Yamaha?

Fabio Quartararo tengah berjuang keras agar Yamaha dapat meningkatkan performa motor YZR-M1. Penantian sang juara dunia MotoGP 2021 untuk kembali naik podium teratas kini telah mencapai 54 balapan. Bahkan, sudah 29 balapan sejak Quartararo meraih podium terakhirnya dan podium terakhir bagi seorang pebalap Yamaha. Terakhir kali ia berdiri di podium adalah saat mengamankan posisi ketiga di Grand Prix Indonesia 2023 dan terakhir kali memenangkan balapan adalah di Grand Prix Jerman 2022.

Meskipun Yamaha berada di urutan kedua dalam perolehan kemenangan Grand Prix sepanjang sejarah kelas utama dengan 245 kemenangan, hanya tertinggal dari Honda yang memimpin dengan 313 kemenangan, performa Yamaha di musim MotoGP 2025 masih jauh dari harapan. Hasil terbaik yang diraih oleh pebalap Yamaha adalah P5 yang didapatkan oleh Jack Miller dari tim satelit Pramac di Grand Prix Amerika.

Quartararo meraih hasil terbaiknya musim ini di Grand Prix Qatar dengan P7. Sementara itu, rekan setimnya, Alex Rins, belum pernah finis lebih tinggi dari P11, yang diraihnya di Grand Prix Argentina dan Amerika, sebelum akhirnya finis P12 di Qatar.

Dugaan Pengaruh Negatif Gaya Balap Rins

Quartararo sendiri telah memohon kepada Yamaha untuk memperbaiki bagian belakang motornya karena ia tidak dapat memanfaatkan kekuatan bagian depan M1 akibat kurangnya keseimbangan. Rins juga mengkritik Yamaha karena ‘kalah telak’ di lintasan lurus di Qatar. Bahkan, Miller mencatatkan kecepatan tertinggi dengan M1, mencapai 350km/jam pada sesi Sprint di Lusail.

Namun, yang mengejutkan, Direktur Teknik Yamaha, Max Bartolini, mengisyaratkan bahwa gaya balap Alex Rins turut mempengaruhi pengembangan M1. Bartolini menyoroti dampak positif kehadiran Pramac sebagai tim satelit di tahun 2025, memberikan lebih banyak masukan data dan opini, dibandingkan hanya memiliki dua pebalap dengan ‘pendapat yang bertentangan’.

“Memiliki tim satelit adalah pilihan yang tepat dan penting karena memungkinkan kami memiliki lebih banyak pebalap untuk membandingkan data, bertukar pendapat, dan melihat gaya balap mana yang terbaik,” ujar Bartolini, seperti dikutip dari Motosprint. “Jika Anda memiliki empat pebalap dan tiga memberikan arahan dan hanya satu yang menentang, lebih mudah untuk membuat keputusan tentang pengembangan daripada memiliki dua yang memiliki pendapat yang bertentangan.”

Kontras Gaya Balap Quartararo dan Rins

Komentar Bartolini mengindikasikan bahwa Alex Rins menjadi permasalahan yang lebih besar daripada Quartararo dalam pengembangan M1. Hal ini diperkuat dengan fakta bahwa Miller memiliki gaya balap yang lebih mirip dengan Quartararo, lebih agresif, dibandingkan dengan Rins yang dikenal lebih halus.

Rins selalu menyukai gaya balap yang halus, memungkinkannya untuk membawa lebih banyak kecepatan melalui tikungan. Sementara Quartararo dan Miller lebih agresif dalam melakukan serangan. Kemungkinan besar, kedatangan Pramac akan membawa M1 semakin jauh dari gaya balap ideal Rins.

Bahkan, Quartararo ingin Yamaha menghilangkan salah satu kekuatan terbesarnya, yaitu pengereman. Ia merasa kekuatan pengereman Yamaha tidak berguna jika mereka tidak dapat menyalip pebalap lain karena kurangnya tenaga dari mesin inline-four mereka dibandingkan dengan mesin V4 milik rival.

Apakah Yamaha akan mampu mengatasi permasalahan ini dan memberikan Quartararo motor yang kompetitif? Kita tunggu saja perkembangan selanjutnya di musim MotoGP 2025.