MotoGP MotoGP regulations MotoGP rider market aerodinamika motogp, Akuisisi MotoGP, Americas MotoGP, Analisis MotoGP 2025, Aragon MotoGP, Aragon WorldSBK, aturan WorldSBK, Austria MotoGP, Austrian MotoGP, Balapan MotoGP, Balapan MotoGP 2025, Ban MotoGP, Berita Moto2, Berita MotoGP, Berita MotoGP 2025, Berita MotoGP terbaru, Berita WorldSBK, Ceko WorldSBK, Czech WorldSBK, DAO Racing Honda, Dutch WorldSBK, Emilia-Romagna WorldSBK, Hasil Balapan Moto2, Hasil Kualifikasi Moto2, Hasil Moto2, Honda, Honda 250cc, Honda CBR1000RR-R, Honda HRC, Honda MotoGP, Honda Racing UK, Honda RC213V, Hungarian WorldSBK, Italian WorldSBK, Jake Dixon, Kejuaraan Dunia Moto2, Kejuaraan WorldSBK, Klasemen Moto2, Kualifikasi Moto2, Kualifikasi Moto2 Ceko 2025, Latihan Bebas Moto2, LCR Honda, Mesin Honda, Moto2 doko 0 Comments
Pindah ke WorldSBK, Jake Dixon Ikhlas Mimpi MotoGP Pupus: ‘Saya Baik-Baik Saja Sekarang’
Jake Dixon Ikhlas Lepas Mimpi MotoGP: ‘Sekarang Saya Baik-Baik Saja’
Setelah tujuh musim dan lebih dari 20 podium di Moto2, Jake Dixon akhirnya menerima kenyataan bahwa mimpinya untuk berlaga di MotoGP mungkin tidak akan pernah terwujud. Pembalap asal Inggris ini berencana memulai lembaran baru di World Superbike (WorldSBK) bersama Honda.
Dixon, yang datang ke Moto2 setelah menjadi runner-up British Superbike 2018, sempat dua kali tampil sebagai pengganti di tim Petronas Yamaha pada tahun 2021. Namun, meski menjadi salah satu pembalap terdepan dalam empat musim terakhir – termasuk meraih tiga kemenangan sebagai pembalap Boscoscuro terbaik tahun ini – kursi di kelas utama tak kunjung menghampirinya.
“Saya tidak ingin terdengar menyedihkan, tetapi memang belum ada kesempatan untuk naik ke MotoGP, dan sekarang saya baik-baik saja dengan itu,” kata Dixon setelah balapan terakhir di Valencia.
“Awalnya, saya tidak baik-baik saja. Tapi inilah kenyataannya, dan jujur, saya sangat puas dengan keputusan yang telah saya buat. Saya menantikan petualangan berikutnya.”
Adaptasi dan Pengalaman Jadi Modal di WorldSBK
Kesuksesan di Moto2 tidak datang dengan mudah bagi Dixon, yang baru meraih podium di tahun keempatnya. Namun, ia yakin fleksibilitas yang ditunjukkannya selama ini, ditambah dengan pengalamannya di Superbike sebelumnya, akan menjadi modal berharga di WorldSBK.
Perubahan Diri dan Pembelajaran di Grand Prix
Ketika ditanya bagaimana ia berubah sebagai pembalap dan pribadi selama berada di paddock Grand Prix, Dixon menjawab:
“Saya terkadang menjadi orang yang paling keterlaluan! Saya pernah mengatakan hal yang salah, hal yang benar. Saya selalu jujur, baik untuk hal baik maupun buruk.
“Entah Anda menyukai saya atau membenci saya, saya selalu berusaha untuk tetap menjadi diri sendiri dan mengatakan apa yang saya rasakan. Tentu saja, saya telah belajar banyak pelajaran sulit dan saya masih terus belajar.”
“Tetapi jika Anda mengatakan kepada saya di awal bahwa saya akan berada di sini selama tujuh tahun, saya pasti akan sangat senang. Saya sudah berada di sini lebih lama dari kebanyakan orang dan yang hebat bagi saya adalah saya telah memenangkan banyak Grand Prix dan saya sudah berada di podium berkali-kali. Hanya saja saya sedikit lebih tua dalam hal usia.”
“Ini adalah lingkungan yang cukup memperhatikan usia karena pada usia 29 tahun, pergi ke Superbike, saya sekarang seperti bayi! Tapi saya sudah belajar banyak, banyak hal. Ketika saya datang ke sini, saya tidak melakukan teknik tertentu seperti yang saya lakukan sekarang.”
“Yang menyenangkan adalah saya telah menang dengan banyak kombinasi motor. Saya telah menang dengan Kalex dan Ohlins, kemudian dengan Kalex dan WP dan sekarang dengan Boscoscuro. Jadi saya cukup serbaguna dengan apa yang bisa saya kendarai, yang bagus untuk menuju Superbike. Saya sangat bersemangat untuk proyek berikutnya.”
Perbedaan WorldSBK dan MotoGP Menurut Dixon
Dixon, yang akan melakukan debutnya bersama Honda selama pengujian di Jerez minggu depan, juga memberikan wawasan tentang mengapa ia merasa ‘jendela lebih lebar’ di SBK.
“Saya pikir yang menyelamatkan saya adalah, jujur, saya memiliki pengalaman Superbike. Ya, delapan tahun lalu, tetapi saya masih tahu dasar-dasar apa yang Anda butuhkan untuk mengendarai satu,” katanya.
“Ya, World Superbike sedikit berbeda [dari BSB], tetapi, seperti yang saya katakan, saya telah belajar banyak di sini.”
“Bukannya World Superbike berada di level rendah. Levelnya sangat tinggi. Lihat Toprak. Sepuluh besar semuanya sangat cepat.”
“Saya pikir apa yang sedikit berbeda [adalah] motor-motor itu tidak berada di ujung pisau. Di sini Anda berada di ujung pisau dengan sasis, yang sangat kaku. Motor prototipe Grand Prix sangat berbeda dengan mengendarai motor jalanan.”
“Jadi ketika orang-orang datang dari sini dan melompat ke Supersport, mereka unggul lebih banyak karena mereka berpikir, ‘jendela yang ada jauh lebih besar’. Dan saya pikir itu sama dalam hal Superbike… itu sedikit lebih memaafkan.”
Meninggalkan Paddock dengan Bangga
Setelah finis ketujuh pada balapan terakhirnya di Moto2, Dixon mengakui bahwa emosinya meluap. Tetapi ia meninggalkan paddock dengan bangga atas apa yang telah dicapainya musim ini.
“Setelah balapan jelas sedih. Apalagi ketika Anda melihat orang menangis – saya adalah orang yang cukup emosional, jadi tidak perlu banyak untuk membuat saya menangis! Tapi sekarang saya baik-baik saja.”
“Kami merayakannya dengan tim. Tidak ada yang melihat kerja keras yang dilakukan. Ini adalah tahun pertama tim dengan Boscoscuro, tetapi kami mengalahkan tim pabrikan dan menjadi Boscoscuro teratas di kejuaraan.”
“Jadi, kami tidak mendapatkan apa yang kami inginkan, tetapi kami telah melakukan pekerjaan yang sangat baik dalam hal motor yang kami miliki di bawah kami.”
“Jelas, ini perasaan yang pahit. Saya ingin tinggal di sini, tetapi seperti yang saya katakan, saya senang dengan keputusan yang telah saya buat.”
“Saya hanya akan mencoba melakukan pekerjaan terbaik yang saya bisa di World Superbike.”




Post Comment