Misteri MotoGP Francesco Bagnaia: “Jika Seseorang Bisa Jelaskan Motegi…”

Misteri MotoGP Francesco Bagnaia: “Jika Seseorang Bisa Jelaskan Motegi…”

Francesco Bagnaia mengakui bahwa ia masih dibuat bingung oleh salah satu akhir pekan yang paling “luar biasa” dalam karir MotoGP-nya di musim 2025. Bagaimana mungkin, setelah mengalami kesulitan panjang, ia bisa meraih kemenangan ganda dominan di Motegi, Jepang, hanya untuk kembali terpuruk di balapan berikutnya?

Bagnaia datang ke Motegi setelah lima balapan tanpa podium, dan puncaknya adalah kegagalan meraih poin di kandang sendiri, Misano. Setelah itu, ada hari tes resmi di mana VR46 mengonfirmasi bahwa salah satu motor GP24 Franco Morbidelli dipinjamkan kepada juara dunia dua kali itu.

Kebangkitan di Motegi

Apa pun yang ditemukan pada saat itu, tampaknya berhasil dengan spektakuler di Motegi. Bagnaia, yang terhambat oleh masalah corner entry sepanjang musim 2025, akhirnya tampil seperti pembalap yang dulu, meraih pole position dengan rekor lap baru, dan memimpin setiap lap di Sprint Race dan Grand Prix. Satu-satunya ancaman baginya datang dari kepulan asap selama balapan hari Minggu.

Kembali ke Realita Setelah Motegi

Namun, harapan bahwa terobosan telah ditemukan hancur seminggu kemudian ketika Bagnaia merosot ke posisi 16 di grid dan tidak mencetak poin di Mandalika, pola yang berulang di Phillip Island. Sepang menunjukkan kembalinya performa dengan pole dan kemenangan Sprint, tetapi Bagnaia tidak naik podium lagi di 2025, dengan kebocoran ban di Grand Prix Malaysia diikuti oleh tiga kegagalan meraih poin dalam empat balapan terakhir.

“Sejujurnya, jika suatu hari nanti seseorang dapat menjelaskan kepada saya apa yang terjadi di Motegi, saya akan menghadiahi mereka,” kata Bagnaia di akhir musim.

“Karena Motegi adalah pertama kalinya musim ini saya merasa kembali ke (tahun) ’24. Saya dapat melakukan apa yang saya inginkan dengan motor saya, dan hasilnya cukup jelas: Rekor lap (di kualifikasi), lalu memenangkan kedua balapan dengan selisih yang cukup lebar.”

“Jadi, itu luar biasa bagi saya, merasa seperti ini lagi.”

“Dan kemudian saya kembali ke realitas di Indonesia, dan itu mungkin akhir pekan terburuk yang saya alami di MotoGP. Dari segi perasaan, dari segi hasil, untuk kecelakaan yang saya alami. Saya pikir itu adalah salah satu kecelakaan teraneh yang saya alami dalam karier saya.”

“Dan kemudian kami kurang lebih berada di jalur yang sama di Phillip Island, dengan motor yang cukup tidak terkendali dalam beberapa situasi.”

“Untungnya, dalam balapan kami menemukan sesuatu dan saya mungkin bisa finis di tujuh besar, hasil yang bagus, mengingat semua sisa akhir pekan.”

“Dan kemudian Sepang dimulai dengan cukup baik, kemudian karena kesalahan saya, saya keluar dari Q2 pada hari Jumat, tetapi lolos dari Q1 sangat membantu, dan kemudian pole position dan kemenangan (Sprint).”

Adaptasi dan Performa yang Menurun

Walaupun kemenangan Sprint Bagnaia di Sepang sebenarnya dengan selisih yang lebih besar daripada di Motegi, pembalap Italia itu menjelaskan bahwa dari segi perasaan, ada perbedaan besar.

“Jepang, jujur, adalah tempat saya memiliki perasaan terbaik di motor saya musim ini, lebih mirip dengan perasaan saya dari tahun lalu,” katanya. “(Sepang) tidak, tetapi kami membangun lebih banyak performa dari hari ke hari.”

Bagnaia mengakui bahwa beradaptasi dengan paket yang mendominasi musim di tangan rekan setimnya adalah kelemahan pribadinya.

“Sejujurnya, saya bukan pengadaptasi yang baik untuk apa yang tidak saya sukai. Ini adalah titik lemah saya, dan bahkan jika saya sedang mengerjakannya, sulit untuk meningkat,” kata Bagnaia.

“Jadi, saya hanya berusaha untuk selalu memberikan perasaan terbaik dan paling rinci pada motor kepada tim. Tapi saya pikir (hasil yang baik) lebih karena saya merasa lebih baik (di motor) daripada karena saya beradaptasi dengan motor.”

Hal aneh lainnya dari musim Bagnaia adalah, alih-alih mengatasi masalah seiring berjalannya musim, performanya justru memburuk sejak Austria dan seterusnya, menjadikan Motegi dan Sepang sebagai pengecualian yang terisolasi.

“Dari Austria, saya mulai mengalami lebih banyak gerakan di motor, dan cukup sulit untuk memahami dari mana asalnya,” kata Bagnaia. “Jadi, kami mencoba berbagai hal, tetapi kami tidak pernah menemukan solusi. Terkadang itu terjadi, terkadang tidak.”

“Ini adalah hal yang sangat sulit untuk dipahami. Ketika motor mulai bergoyang, saya (harus) menutup gas. Tetapi bagi tim, untuk mengerjakannya, lebih sulit.”

Bagnaia merosot dari posisi ketiga di pertengahan musim ke posisi kelima di klasemen akhir MotoGP.