Michelin Soroti Tingginya Beban Termal pada Ban MotoGP di Sirkuit Balaton Park Hungaria

Michelin Waspadai Tekanan Termal di Balaton Park, Hungaria

Michelin memperkirakan Balaton Park akan memberikan tantangan signifikan bagi ketahanan ban MotoGP saat seri balap kembali ke Hungaria setelah absen 33 tahun. Berdasarkan data dari sesi uji coba pribadi pada bulan Juni, produsen ban asal Prancis ini menggarisbawahi bahwa sirkuit tersebut cenderung menghasilkan “banyak tekanan termal” pada ban, terutama dengan suhu lintasan yang dapat mencapai 60°C.

Uji Coba dan Pemilihan Ban

Sirkuit Balaton Park yang dimodifikasi, dengan 17 tikungan dan sebuah chicane baru untuk meningkatkan keamanan, menjadi lokasi uji coba pribadi yang melibatkan para test rider dari KTM, Honda, Ducati, dan Yamaha. Data yang dikumpulkan sangat membantu Michelin dalam menentukan alokasi ban untuk MotoGP Hungaria 2025.

Michelin akan menyediakan tiga opsi ban depan simetris (Soft, Medium, Hard) dan tiga opsi ban belakang asimetris (Soft, Medium, Hard). Ban belakang asimetris ini dirancang dengan bahu kiri yang diperkuat untuk mengatasi jumlah tikungan kiri yang lebih banyak di lintasan.

Konstruksi Ban dan Perbandingan dengan Austria

Meskipun menggunakan konstruksi standar untuk ban belakang, berbeda dengan konstruksi yang lebih kaku yang digunakan di Austria akhir pekan lalu, ban depan Hard akan menggunakan carcass yang lebih kaku yang diperkenalkan di Austria. Hal ini menunjukkan penyesuaian Michelin terhadap karakteristik unik Balaton Park.

Pernyataan Piero Taramasso, Manajer Motorsport Michelin

“Grand Prix Michelin Hungaria adalah acara bersejarah, karena menandai kembalinya MotoGP ke Balaton Park untuk pertama kalinya,” ujar Piero Taramasso, Manajer Motorsport Michelin. “Ini adalah sirkuit yang belum sepenuhnya kami kuasai, tetapi kami telah melakukan simulasi dan, yang lebih penting, pengujian di lokasi beberapa minggu lalu. Ini memungkinkan kami untuk mengumpulkan data yang berharga, meskipun kami tahu bahwa pembalap resmi selalu mendorong lebih keras dan memberikan tekanan lebih besar pada ban dalam kondisi balapan.”

Taramasso menambahkan, “Layoutnya tidak terlalu cepat, tetapi mencakup banyak zona akselerasi, area pengereman keras, dan bagian-bagian yang lebih lambat. Ini menghasilkan banyak tekanan termal pada ban, terutama di pertengahan Agustus ketika suhu lintasan dapat mencapai 55 hingga 60°C. Kami membawa alokasi yang lengkap: tiga ban depan simetris (Soft, Medium, Hard) dan tiga ban belakang asimetris dengan bahu kiri yang diperkuat. Ini adalah pilihan yang luas dan fleksibel yang seharusnya memungkinkan pembalap dan tim untuk dengan cepat mengidentifikasi kombinasi terbaik mulai Jumat dan mengoptimalkan pengaturan mereka untuk mengelola balapan.”

Pol Espargaro, test rider KTM yang menggantikan Maverick Vinales yang cedera di Tech 3, merupakan satu-satunya pembalap yang hadir dalam sesi uji coba pribadi dan juga akan berkompetisi dalam seri Grand Prix. Meskipun demikian, beberapa alokasi ban yang tersedia mungkin masih baru baginya.