Casey Stoner Ungkap Momen Pabrikan Jepang Tertinggal di MotoGP: Aerodinamika Jadi Kuncinya!

Casey Stoner Ungkap Momen Krusial Kehilangan Momentum Pabrikan Jepang di MotoGP

MotoGP – Legenda balap, Casey Stoner, memberikan analisis tajam mengenai kesulitan yang dihadapi Honda dan Yamaha dalam persaingan MotoGP saat ini. Menurutnya, momen ketika pabrikan Jepang mulai tertinggal adalah ketika regulasi aerodinamika diperbarui pada tahun 2017.

Ducati menjadi pionir dalam pengembangan aerodinamika pada tahun 2015 dan 2016. Regulasi yang diperkenalkan pada 2017 bertujuan untuk membatasi penggunaan winglet demi alasan keselamatan, mewajibkan desain tersebut terintegrasi dalam bodi motor. Namun, interpretasi regulasi ini berbeda antara pabrikan Eropa dan Jepang.

Perbedaan Pendekatan Eropa vs. Jepang

Ducati mengambil pendekatan agresif dengan mengembangkan winglet berbentuk pod yang masih digunakan hingga MotoGP 2025. Sementara itu, Honda dan Yamaha memilih desain yang lebih konservatif, memperlebar bodi motor untuk mengakomodasi winglet dalam struktur yang lebih terintegrasi.

“Ini sulit bagi pabrikan Jepang,” ungkap Stoner kepada MotoGP world feed selama FP2 di Misano, Sabtu lalu. “Bertahun-tahun lalu, ketika aturan hampir ditetapkan, saya percaya Honda dan bahkan Yamaha telah mengembangkan motor tanpa aerodinamika. Kemudian, aturannya berubah dan semua orang tetap menggunakan winglet.”

Stoner menambahkan, “Saya pikir mereka tertinggal pada saat itu. Mereka tidak mengembangkan aerodinamika lebih lanjut dan sekarang mereka berusaha mengejar ketertinggalan. Saya tidak tahu seberapa besar investasi yang mereka inginkan untuk kembali ke depan, karena ini adalah investasi yang besar, terutama dalam aerodinamika, di mana sebagian besar biayanya berada.”

Investasi dan Pengembangan yang Berkelanjutan

Mantan juara dunia dua kali ini menilai bahwa kehati-hatian pabrikan Jepang dalam menginvestasikan waktu dan anggaran mereka pada aerodinamika menjadi salah satu penyebabnya. Meskipun demikian, Stoner melihat adanya kemajuan dari kedua pabrikan tersebut.

“Semua tampaknya sedikit kembali – Yamaha masih berjuang, tetapi Honda jelas membuat gebrakan dalam beberapa balapan terakhir dan tampaknya mendorong diri mereka lebih tinggi di grid,” jelasnya.

Kunjungan ke Garasi Honda

Stoner menghabiskan waktu di garasi Honda pada hari Jumat, tempat ia meraih gelar dunia keduanya. “Saya tidak terikat kontrak dengan tim mana pun di paddock ini, jadi saya hanya berjalan di sepanjang pit lane. Saya mengamati beberapa hal di lintasan dan memberikan sedikit saran jika saya melihat sesuatu. Tapi jujur, mereka yang melakukan pekerjaan, jadi kemarin semuanya adalah hasil kerja keras mereka,” pungkasnya. Stoner juga mengungkapkan apresiasinya terhadap Honda dan timnya, yang dianggapnya sebagai keluarga.