Aleix Espargaro Ungkap Rencana Pengembangan MotoGP Honda: “Taka Akan Tangani 850cc Dulu”

Aleix Espargaro Ungkap Rencana Pengembangan MotoGP Honda: “Taka Akan Tangani 850cc Dulu”

Pembalap penguji Honda, Aleix Espargaro, memberikan sedikit gambaran mengenai rencana pengembangan motor MotoGP 850cc Honda. Menurutnya, Takaaki Nakagami akan memegang peranan penting di awal pengujian motor baru tersebut.

Kehilangan konsesi penuh di MotoGP memaksa Honda untuk memutar otak dalam mengembangkan motor baru. Peraturan yang semakin ketat membuat pabrikan asal Jepang ini harus memaksimalkan peran pembalap penguji mereka.

Takaaki Nakagami Fokus pada Pengembangan Awal 850cc

Berbicara di akhir musim Valencia, Espargaro, yang tampil sebagai wild-card dengan prototipe RCV 2026, menjelaskan bagaimana Honda akan membagi beban kerja antara dua penguji berpengalaman mereka.

“Taka akan menangani 850cc dan ban Pirelli dalam tiga bulan pertama tahun ini,” kata Espargaro. “Romano [Albesiano, direktur teknik] ingin saya tetap fokus pada motor 2026. Jadi Taka akan mengurus motor itu di awal, dan saya akan mulai di musim panas dengan 850cc.”

Honda Membekukan Spesifikasi Mesin 1000cc

Honda akan bergabung dengan Ducati, KTM, dan Aprilia dalam membekukan spesifikasi mesin 1000cc mereka mulai dari seri pembuka di Thailand. Ini adalah konsekuensi dari peningkatan peringkat konsesi mereka ke level C.

“Tahun ini Honda bekerja sangat keras dan membawa tiga pembaruan mesin besar,” kata Espargaro. “Jadi kami tidak akan dapat melakukan ini [pada tahun 2026], tetapi kami tahu itu.

“Mengetahui bahwa gagasan kami adalah kehilangan konsesi, inilah mengapa kami bekerja keras untuk memiliki mesin yang kuat [sebelum pembekuan]. Saya pikir mesin yang kami miliki sekarang cukup kuat, dan masih memiliki ruang untuk ditingkatkan sebelum balapan pertama tahun ’26.”

Espargaro menambahkan bahwa pengembangan motor 1000cc saat ini akan secara efektif berakhir begitu musim baru dimulai, dengan perhatian beralih ke prototipe 850cc tahun 2027.

Beban Kerja yang Sama Bagi Espargaro

Kehilangan konsesi penuh Honda, tetapi kebutuhan untuk mengembangkan motor baru, berarti pembalap asal Spanyol itu mengharapkan beban kerja yang serupa dengan tahun ini.

“Bagi saya, pada dasarnya sama,” katanya. “Mulai pertengahan musim, saya akan mulai bekerja dengan Pirelli, jadi tidak akan banyak berubah.”

Espargaro, pemenang tiga balapan MotoGP untuk Aprilia, pensiun dari kompetisi penuh waktu pada akhir musim lalu, kemudian bergabung dengan tim penguji HRC bersama Albesiano. Nakagami, sementara itu, beralih dari pembalap menjadi penguji pada saat yang sama, setelah tujuh musim di LCR.