Aksi Heroik Marc Marquez: Mengenang Penyelamatan Pertama dan Rahasia di Baliknya

Marc Marquez: “Saya Ingat Persis Penyelamatan Pertama Itu”

Marc Marquez, sang rider Ducati Lenovo, kembali menjadi sorotan setelah aksi penyelamatan gemilangnya di COTA. Namun, tahukah Anda bagaimana kemampuan luar biasa ini bermula? Marquez mengungkapkan bahwa momen penting tersebut terjadi pada tahun 2010 di Barcelona.

Penyelamatan Ikonik di Barcelona: Awal Mula Legenda

“Saya ingat persis penyelamatan pertama itu. Itu terjadi pada tahun 2010, di Tikungan 3 di Barcelona,” kenang Marquez. “Saya berkata, ‘Ah! Mungkin aku bisa menyelamatkan diri dari kecelakaan!'”

Tikungan 3 di Catalunya adalah tikungan kanan 180 derajat setelah chicane pembuka. Tahun 2010 adalah musim terobosan Marc Marquez di kelas 125cc. Setelah hanya meraih dua podium dari kejuaraan dunia sebelumnya, Marquez meraih gelar dunia pertamanya dengan sepuluh kemenangan untuk tim Red Bull Ajo, termasuk di Catalunya.

Moto2 dan Chatter: Mempertajam Insting Penyelamatan

Kemampuan Marquez semakin terasah saat dirinya naik kelas ke Moto2 pada tahun 2011, mengendarai sasis Suter yang terkenal dengan getaran hebat.

“Terutama di Moto2, saya menyelamatkan banyak kecelakaan karena kami mengalami chatter besar-besaran dengan motor [Suter] itu, dan dengan chatter itu, saya selalu bermain dengan siku untuk menyelamatkan kecelakaan tersebut,” jelas Marquez.

Rahasia di Balik Kemampuan Kontrol Motor Marc Marquez

Selain bakat alami, latihan motocross dan dirt track memegang peranan penting dalam pengembangan kemampuan Marc Marquez. Menurutnya, aktivitas ini memungkinkan dirinya untuk bereksperimen dengan batasan-batasan kontrol motor.

Motocross dan Dirt Track: Laboratorium Kontrol Motor

“Ini penting,” kata rider Ducati Lenovo itu tentang latihan off-road-nya. “Lebih dari sekadar meluncur, ini tentang memahami apa yang perlu Anda lakukan dalam setiap situasi.”

“Dalam balap jalanan, sebagian besar putaran memiliki gerakan yang sama, luncuran yang sama, cara yang sama untuk membelokkan motor.”

“Tetapi di flat track, dirt track, motocross, setiap putaran berbeda, dan Anda dapat bereksperimen dengan lebih mudah.”

“Misalnya, ketika saya berlatih dengan Panigale saya, saya tidak pernah bereksperimen dengan hal-hal, karena kesalahan kecil adalah kerusakan besar.”

“Tetapi di flat track dan motocross, Anda dapat bereksperimen dan Anda dapat mendorong batas.”

Fokus ke Qatar Setelah Jatuh di COTA

Meskipun demikian, tidak semua luncuran dapat diselamatkan. Marquez mengalami kecelakaan pertamanya musim ini di COTA. Kecelakaan kedua, setelah memotong kerb saat memimpin balapan utama, membuatnya kini tertinggal satu poin dari adiknya, Alex, menjelang Grand Prix Qatar akhir pekan ini.