Lewis Hamilton Berambisi Cetak ‘DNA’ pada Mobil Ferrari F1 2026

Lewis Hamilton Ingin ‘DNA’-nya Terukir di Mobil Ferrari F1 2026

Lewis Hamilton, tujuh kali juara dunia Formula 1 (F1), menyatakan komitmennya untuk memastikan mobil Ferrari F1 2026 dirancang sesuai dengan gaya balapnya. Setelah transfer besar dari Mercedes di awal musim 2025, Hamilton menghadapi tantangan dalam beradaptasi dengan SF-25, bahkan seringkali kalah dari rekan setimnya, Charles Leclerc.

Meskipun performa Ferrari di musim 2025 secara realistis tidak akan menantang perebutan gelar, perhatian kini mulai beralih ke pengembangan mobil 2026 yang akan memperkenalkan regulasi baru signifikan pada aerodinamika dan mesin. Hamilton bertekad untuk menyuntikkan karakteristik khasnya – ‘DNA’-nya – ke dalam desain mobil baru tersebut.

“Charles dan tim telah menemukan cara untuk membuat mobil berfungsi dengan baik. Saya sudah mencoba semua arah yang seharusnya berhasil, tetapi entah kenapa tidak berhasil,” ungkap Hamilton kepada media di Silverstone. “Secara bertahap, saya semakin mendekati setup mobil yang digunakan Charles. Pekan lalu [di Austria] adalah saat saya paling dekat, dan kecepatan balap kami juga paling mirip. Namun, tetap saja sulit. Keseimbangan mobil ini rumit, dan mengendarainya tidak nyaman.”

“Jadi, saya bekerja sama dengan Loic [Serra] dan seluruh tim di pabrik untuk memastikan mobil berikutnya secara alami memiliki ‘DNA’ saya di dalamnya. Semoga kita bisa mendapatkan karakteristik yang saya harapkan untuk tahun depan,” tambahnya.

Ferrari Diimbau Dengarkan Hamilton

Media Italia semakin gencar mendesak Ferrari untuk mendengarkan masukan dari Hamilton, seiring dengan performa tim yang mengecewakan di paruh pertama musim 2025. Jerome d’Ambrosio, wakil direktur tim Ferrari, menegaskan bahwa tim mendengarkan kedua pembalapnya dan mengungkapkan bahwa Hamilton dan Leclerc menyampaikan permintaan yang “sangat mirip” mengenai apa yang mereka inginkan dari mobil.

“Kami mendengarkan masukan dari para pembalap, tidak hanya satu pembalap, tetapi keduanya,” kata d’Ambrosio. “Menariknya, selama rapat di pabrik, seringkali para pembalap sampai pada permintaan yang sangat mirip secara konseptual tentang apa yang mereka butuhkan dari mobil.”

“Kami berusaha mempertimbangkan hal itu. Tentu saja, sebagian dari pengembangan adalah tentang menciptakan paket yang memaksimalkan downforce dan kinerja. Tetapi ada juga banyak yang dapat dilakukan untuk memberikan alat dan kondisi yang tepat kepada para pembalap agar mereka dapat bekerja, dan memastikan mereka dapat menyesuaikan mobil sebanyak mungkin dengan gaya mengemudi mereka.”

“Ada dua fase, dan saya tidak berpikir mereka sepenuhnya terpisah. Secara umum, ada keseimbangan keseluruhan dalam mobil yang menghasilkan kinerja. Kemudian ada fase kedua yang melibatkan detail – fase di mana Anda harus benar-benar mendengarkan para pembalap.”