Helmut Marko Yakin Mercedes Belum Menjadi Favorit di Era Regulasi F1 2026

Marko Meragukan Dominasi Mercedes di F1 2026

Helmut Marko, penasihat tim Red Bull Racing, menyatakan tidak ada bukti yang menunjukkan bahwa Mercedes akan unggul dalam persaingan F1 ketika regulasi teknis baru diterapkan pada tahun 2026. Pernyataan ini disampaikan di tengah spekulasi luas yang memperkirakan Mercedes akan kembali menjadi kekuatan dominan seiring perubahan regulasi besar-besaran ini.

Formula 1 akan memasuki salah satu perubahan regulasi terbesar dalam sejarahnya, dengan revisi signifikan pada baik sasis maupun mesin di tahun depan. Fokus utama terletak pada unit tenaga, di mana aturan mewajibkan 50 persen tenaga berasal dari komponen elektrik, meskipun MGU-H akan dihapus dari sistem hibrida.

Red Bull Fokus pada Pengembangan Mesin Internal dan Kerjasama dengan Ford

Meskipun banyak pihak meyakini Mercedes berada di depan dalam perlombaan pengembangan mesin, seperti halnya saat transisi ke formula V6 turbo-hybrid pada tahun 2014, Marko menolak anggapan tersebut. Ia mengatakan kepada publikasi Austria Kleine Zeitung: “Mercedes telah mendeklarasikan diri sebagai favorit, tetapi tidak ada bukti untuk itu.”

Marko menekankan kompleksitas pengembangan mesin pembakaran internal. “Pengembangan mesin pembakaran internal saja sungguh luar biasa. Mesinnya lebih kecil dari mesin pemotong rumput saya!” ujarnya.

Terkait program mesin internal Red Bull yang bekerja sama dengan Ford, Marko menambahkan: “Ada tiga atau empat hal yang penting untuk mobil baru: mesin pembakaran internal. Kami sudah memegang kendali atas hal itu, dan kecuali ada masalah daya tahan, ini tidak akan menjadi perubahan besar. Baterai sangat penting; kami memulai dengan solusi konvensional untuk itu, dan bensin adalah faktor yang sangat penting. Pengembangan di bidang ini berjalan sangat baik dengan partner kami, Exxon.”

Prioritas Red Bull Bergeser ke Pengembangan Mobil 2026

Tim-tim balap F1 menghadapi tantangan dalam menyeimbangkan alokasi sumber daya di tahun 2025 akibat adanya batasan anggaran. Terlalu banyak sumber daya yang dialokasikan untuk peningkatan mobil saat ini dapat membuat mereka tertinggal dalam siklus aturan baru dari tahun 2026. Red Bull saat ini berada di posisi keempat dalam kejuaraan konstruktor, meskipun pembalap andalannya masih berada di posisi ketiga dalam klasemen pembalap.

Marko memperkirakan pengembangan RB21 akan berakhir bulan depan dan seluruh fokus akan dialihkan ke mobil 2026. “Ada alokasi yang tepat tentang bagaimana terowongan angin dan semua alat digunakan,” jelas Marko. “Pada titik tertentu, mereka akan mengatakan: ‘Oke, berhenti untuk pengembangan lebih lanjut.’ Alasan dua hal: waktu – dan produksi suku cadang baru membutuhkan waktu – dan batasan biaya.

“Jadi pertanyaannya adalah: Di mana Anda mengalokasikan sumber daya Anda? Saya menduga setelah Silverstone atau Spa, akan ada keputusan untuk fokus sepenuhnya pada mobil baru.”