Hamilton Pecahkan Tradisi Ferrari: Kritik Terbuka yang Tak Pernah Dilakukan Schumacher!

Hamilton Pecahkan Tradisi Ferrari: Kritik Terbuka yang Tak Pernah Dilakukan Schumacher!

Lewis Hamilton melakukan sesuatu di Ferrari yang tak pernah dilakukan oleh Michael Schumacher. Tujuh kali juara dunia itu secara terbuka mengkritik timnya, sebuah tindakan yang biasanya dihindari oleh pembalap Ferrari terkenal di masa lalu.

Start yang mengecewakan di Ferrari terus berlanjut bagi Hamilton, yang hanya finis ke-8 pada Grand Prix Miami, satu posisi di belakang rekan setimnya, Charles Leclerc. Hamilton melontarkan kritik terhadap Ferrari melalui radio komunikasinya, merasa frustrasi dengan keraguan tim dalam memberinya izin untuk menyalip Leclerc, yang menggunakan kompon ban berbeda, untuk mengejar Mercedes yang berada di depan.

Ferrari akhirnya menginstruksikan Leclerc untuk memberi jalan kepada Hamilton, namun saat itu ban Hamilton sudah tidak dalam kondisi prima, yang mengakibatkan kedua pembalap justru bertukar posisi setelah serangkaian komunikasi yang panjang antara kokpit dan pit wall.

Hamilton mengkritik Ferrari atas “kerja tim yang buruk” dan menyarankan tim untuk “beristirahat minum teh” sambil terus mendiskusikan opsi strategi. Kritik ini memicu perdebatan di kalangan analis F1.

Sejarah Panjang Kritik di Ferrari

“Ada sejarah panjang, saya pikir kembali ke Alain Prost. Saya tidak ingat Michael Schumacher pernah mengkritik Ferrari,” ungkap Ted Kravitz dari Sky Sports F1 saat menganalisis komentar Hamilton. “Tapi Sebastian Vettel tentu melakukannya, Kimi Raikkonen juga – orang hanya mengira dia bercanda, padahal dia sangat serius. Ada sejarah panjang pembalap Ferrari mengkritik Ferrari dan hasilnya tidak pernah baik.”

Kravitz mengemukakan beberapa teori mengapa Hamilton berani melontarkan frustrasinya secara publik.

Mengapa Hamilton Berani Berbicara?

“Saya pikir ada tiga skenario yang membuat Lewis Hamilton lebih berani bersikap sarkastis dan blak-blakan di radio,” lanjut Kravitz.

• Skenario pertama, ia merasa lebih aman dan nyaman di tim, dan semua berjalan baik, sehingga ia cukup percaya diri untuk mengatakan hal-hal tersebut tanpa takut ada dampak buruknya.
• Skenario kedua, mungkin ia tidak senang dengan apa yang terjadi dan ingin membantu mereformasi tim. Ia ingin membantu Ravin Jain, kepala strategi, agar lebih tajam dan berinteraksi dengan insinyurnya.
• Skenario ketiga, mungkin Lewis tidak peduli lagi, tidak bahagia, dan hanya senang mengkritik mereka. Saya tidak berpikir itu yang terjadi, tetapi itu bisa menjadi alasan.

Komentar yang Menarik Perhatian Martin Brundle

Martin Brundle merasa penggunaan frasa “kalian” oleh Hamilton sangat signifikan. “Dua kata yang menarik perhatian saya dalam transmisi Lewis – kalian – karena dia adalah pemain tim yang hebat. Itu adalah pernyataan yang mengejutkan, seolah-olah bukan kita, melainkan kalian,” kata Brundle.

Kravitz menduga komentar ini ditujukan kepada departemen strategi Ferrari, bukan insinyur balapnya, Riccardo Adami. “Saya pikir itu karena departemen strategi Ferrari sangat terkompartementalisasi,” jelas Kravitz. “Anda memiliki Ravin Jain, Anda memiliki departemen strateginya, dan kemudian [insinyur Leclerc] Brian Bozzi dan Riccardo Adami, harus menerima keputusan. Mereka tidak memiliki otonomi dalam strategi, sedangkan tim seperti McLaren, Will Joseph dan Tom Stallard selalu mendiskusikannya, mereka lebih terintegrasi.”

Brundle memperingatkan Ferrari untuk tidak bertindak gegabah. “Tentu saja mereka akan sangat tidak senang di Ferrari. Mereka berharap menjadi penantang kejuaraan, terutama dengan susunan pembalap Leclerc dan Hamilton,” tambahnya. “Yang tidak boleh mereka lakukan adalah bertindak seperti tim sepak bola dan memecat manajer, memecat semua orang, dan berubah demi perubahan. Itu tidak akan meningkatkan apa pun. Kita telah melihat tim melakukan kesalahan itu.”

Ferrari perlu memahami bahwa mereka tim tercepat kelima, dan itu adalah masalah besar. Mereka harus bisa mengubah mobil, jika mereka tahu apa yang harus dilakukan. Akan ada percakapan yang berat di Ferrari, dan itu harus terjadi.”