Aturan Pit Stop Baru Formula 1 di Monaco Disorot Martin Brundle: Ada Celah yang Mengejutkan!
Martin Brundle Ungkap Celah dalam Aturan Pit Stop Baru GP Monaco F1
Martin Brundle, pengamat berpengalaman Formula 1, menemukan adanya celah yang mengejutkan dalam aturan pit stop baru yang diterapkan pada Grand Prix Monaco 2025. Aturan yang dimaksud mewajibkan pembalap menggunakan tiga set ban selama balapan, dengan tujuan untuk meningkatkan keseruan di tengah kritik bahwa balapan bergengsi ini cenderung membosankan.
Beberapa tim di posisi tengah justru memanfaatkan taktik kontroversial untuk meminimalkan waktu yang hilang saat pit stop kedua mereka. Sementara itu, Red Bull Racing memilih menunda pit stop terakhir hingga putaran terakhir, berharap adanya Safety Car atau bendera merah.
Taktik yang Memancing Kritik
Brundle menyoroti kelemahan dalam aturan tersebut. “Saya tidak akan mengkritik siapapun yang berusaha dengan itikad baik untuk meningkatkan tontonan,” tulis Brundle dalam kolom pasca-balapnya di Sky Sports F1. “Namun, saya sedikit terkejut bahwa tidak diwajibkan salah satu pit stop dilakukan pada, katakanlah, setengah jarak balapan, atau bahkan lebih awal.”
Ia menjelaskan bahwa tim-tim di bagian belakang grid dapat melakukan pit stop lebih awal tanpa banyak kerugian, sementara tim di depan menunggu waktu yang tepat dengan mempertimbangkan kemungkinan Safety Car atau bendera merah. Lebih lanjut, Brundle melihat potensi taktik menggunakan satu pembalap sebagai ‘tumbal’ untuk memperlambat laju dan membantu rekan setim mendapatkan selisih 21 detik yang dibutuhkan untuk melakukan pit stop.
“Dan itulah yang terjadi, meskipun sejauh mana terutama Racing Bulls dan Williams bersedia memperlambat salah satu mobil mereka cukup mengkhawatirkan. Tapi Anda tidak bisa menyalahkan mereka – kedua tim berhasil membawa kedua mobil mereka ke zona poin setelah kualifikasi yang sangat solid.”
Kecepatan Lambat Bukan Esensi Formula 1
Meskipun taktik ini efektif bagi Williams dan Racing Bulls, Brundle merasa kecepatan lambat yang mendominasi sebagian besar balapan “tidak indah atau mengesankan” dan “bukanlah yang menjadi ciri khas Formula 1”.
“Saya menyadari cukup awal dalam balapan bahwa yang kita bicarakan dalam komentari, setelah Lando Norris berhasil menghindari insiden di tikungan pertama akibat pengereman yang terkunci, hanyalah seberapa lambatnya beberapa pembalap, dan perdebatan tak berujung tentang pit stop,” tambahnya.
“Tentu saja, sangat umum bagi pembalap terdepan untuk melambat dan bahkan memperlambat 19 mobil lainnya di awal balapan untuk menghindari jendela pit stop. Namun, kita justru melihat beberapa mobil melaju empat detik lebih lambat dari kecepatan ideal, dengan antrian frustrasi di belakang mereka. Bukan pemandangan yang indah, atau mengesankan, tetapi efektif bagi sebagian tim. Tetapi ini bukanlah esensi dari Formula 1.”
Post Comment