Michelin Siapkan Strategi WorldSBK: Teknologi MotoGP Akan Diadaptasi, Bukan Ditiru!

Michelin Siapkan Strategi WorldSBK: Teknologi MotoGP Akan Diadaptasi

Setelah kehilangan kesepakatan eksklusif sebagai pemasok ban MotoGP pada tahun 2027, Michelin kini mengalihkan fokus ke World Superbike Championship (WorldSBK) sebagai pemasok ban tunggal. Meskipun demikian, Michelin menegaskan bahwa ban depan generasi terbaru yang sempat dikembangkan untuk MotoGP dan kemudian dibatalkan, tidak akan langsung digunakan di WorldSBK.

Perbedaan Signifikan Antara MotoGP dan WorldSBK

Piero Taramasso, manajer kompetisi roda dua Michelin Motorsport, menjelaskan, “Sepeda motor dan tuntutan kedua kejuaraan ini sangat berbeda. Energi pada ban dan bebannya sangat berbeda,” ujarnya. “Anda tidak dapat menggunakan ban [MotoGP baru] itu di sana. Tetapi kami dapat terinspirasi olehnya untuk menciptakan sesuatu untuk WorldSBK dan untuk ban jalanan di masa depan.”

Fokus pada Performa yang Lebih Praktis

Taramasso menekankan bahwa tujuan Michelin di WorldSBK adalah menciptakan produk berperforma tinggi, namun lebih mudah diakses. “Ban di MotoGP sangat ekstrem. Di WorldSBK, motor lebih dekat dengan motor komersial, dan ban tidak akan seekstrem di MotoGP. Strateginya adalah melakukan sesuatu yang akan berfungsi untuk jenis motor ini, sesuatu yang kurang ekstrem.”

Basis Pengembangan dari Ban Superbike Nasional

Michelin sudah memproduksi ban slick untuk kejuaraan Superbike nasional, termasuk seri Power Performance 24. Ban ini, yang juga digunakan oleh pembalap MotoGP saat latihan Superbike, akan menjadi dasar pengembangan untuk proyek WorldSBK. “Kami sudah memiliki jangkauan Superbike yang kami gunakan di kejuaraan nasional, di Yunani, Prancis… Ini disebut Power Performance 24. Mereka menggunakan yang dirancang untuk ketahanan, dan mereka menyukainya karena mereka dapat melakukan 30-40 putaran… Ini bisa menjadi dasar di mana kita mulai bekerja,” kata Taramasso.

Jadwal Pengujian dan Kategori Lain

Michelin sedang berdiskusi dengan Dorna untuk melakukan pengujian sesegera mungkin, bahkan sebelum akhir tahun 2025. Michelin juga berkomitmen untuk memasok semua kategori di dalam paddock WorldSBK.

Peran Liberty Media dan Perubahan Regulasi

Michelin berharap Liberty Media, pemegang hak komersial baru untuk MotoGP dan WorldSBK, dapat meningkatkan profil kejuaraan berbasis produksi ini, termasuk potensi penambahan balapan di Asia, Amerika Serikat, dan Australia. Selain itu, Michelin mengantisipasi perubahan regulasi teknis pada tahun 2027 untuk menjaga kesenjangan performa antara MotoGP dan WorldSBK.

Pengembangan Ban WorldSBK Tidak Lebih Mudah

Meskipun terdapat persepsi bahwa MotoGP menghadirkan tantangan rekayasa yang lebih berat, Taramasso menegaskan bahwa pengembangan ban WorldSBK tidak akan lebih mudah. “Tidak, tidak pernah mudah. Ini hanya cara kerja yang berbeda… Kita perlu memahami level performa mereka, dan level performa yang kita inginkan.”

Michelin juga akan mendapatkan manfaat dari umpan balik dari mantan pembalap MotoGP yang kini berkompetisi di WorldSBK, seperti Danilo Petrucci, Alvaro Bautista, Andrea Iannone, dan Remy Gardner.