Ducati MotoE 2025: Lebih Ringan dan Canggih dengan Teknologi Baru!

Ducati MotoE 2025: Revolusi Motor Listrik di Lintasan Balap

Ducati kembali menggebrak dunia balap motor listrik dengan memperkenalkan pembaruan signifikan pada motor MotoE mereka, V21L, untuk musim 2025. Pengurangan bobot, perubahan pada sasis, dan penambahan fitur kontrol traksi canggih menjadi fokus utama dalam pengembangan ini.

Pengurangan Bobot Drastis untuk Performa Lebih Optimal

Salah satu peningkatan paling mencolok adalah pengurangan bobot sebesar 8.2 kg pada paket baterai. Hal ini dimungkinkan berkat penggunaan sel dengan kepadatan energi yang lebih tinggi, yaitu 5 Ah dibandingkan dengan 4.2 Ah sebelumnya. Menurut simulasi yang dilakukan Ducati, pengurangan bobot ini akan meningkatkan catatan waktu putaran (lap time) antara tiga hingga empat persepuluh detik, tergantung pada karakteristik sirkuit.

Kontrol Traksi Canggih untuk Setiap Tikungan

Sistem elektronik juga mengalami peningkatan yang signifikan. Fitur kontrol traksi kini dapat disesuaikan secara individual untuk setiap tikungan di lintasan. Tim teknis masing-masing tim dapat menentukan tiga pemetaan (mapping) yang berbeda, yang dapat dipilih oleh pebalap, dengan kalibrasi kontrol traksi yang berbeda untuk setiap bagian trek. Hal ini memberikan fleksibilitas yang lebih besar bagi pebalap untuk mengoptimalkan performa motor di setiap sektor.

Sasis yang Ditingkatkan untuk Stabilitas Lebih Baik

Sasis V21L juga mengalami perubahan. Jarak sumbu roda diperpanjang 4 milimeter melalui penggunaan steering bushing yang berbeda, yang bertujuan untuk meningkatkan stabilitas pengereman. Selain itu, posisi swingarm pin sekarang dapat disesuaikan ketinggiannya, untuk menjaga efek tarikan rantai tetap konstan saat mengubah rasio gear. Penyetelan ini akan memberikan feeling yang lebih baik kepada pebalap.

Pelek Belakang Baru untuk Kelincahan yang Lebih Baik

Mulai dari seri kedua di Belanda, V21L juga akan dilengkapi dengan pelek belakang baru tanpa false damper, yang akan mengurangi bobot sebesar 600 gram. Pengurangan bobot tidak terpegas (unsprung mass) ini akan membantu meningkatkan kelincahan dan pengendalian motor.

Perbandingan dengan MotoGP dan WorldSBK

Secara keseluruhan, pembaruan ini telah mengurangi total bobot V21L dari 225 kg menjadi 216.2 kg. Sebagai perbandingan, bobot minimum untuk motor MotoGP adalah 157 kg dan untuk WorldSBK 168 kg. Meskipun masih lebih berat, upaya Ducati dalam mengurangi bobot menunjukkan komitmen mereka untuk meningkatkan performa motor listrik mereka.

Jadwal MotoE 2025

Musim MotoE 2025 akan dimulai dengan tes pramusim pada 11-13 April, sebelum seri pertama berlangsung di Le Mans, Prancis pada 9-10 Mei. Berikut adalah kalender lengkap MotoE 2025:

• GP Prancis (Le Mans), 9/10 Mei
• GP Belanda (TT Circuit Assen), 27/28 Juni
• GP Austria (Red Bull Ring-Spielberg), 15/16 Agustus
• GP Hungaria (Balaton Park Circuit), 22/23 Agustus
• GP Catalan (Circuit de Barcelona-Catalunya), 5/6 September
• GP San Marino (Misano World Circuit Marco Simoncelli), 12/13 September
• GP Portugal (Autódromo Internacional do Algarve), 7/8 November