Gigi Dall’Igna Ungkap Pengembangan Mesin Ducati MotoGP 2026 Tidak Sepenuhnya Beku

Gigi Dall’Igna Ungkap Pengembangan Mesin Ducati MotoGP 2026 Tidak Sepenuhnya Beku

Jelang musim MotoGP 2026, persaingan antar pabrikan semakin memanas. Ducati, yang terus berupaya mempertahankan dominasinya, ternyata masih memiliki ruang untuk melakukan pengembangan, meskipun regulasi telah membekukan spesifikasi mesin. Hal ini diungkapkan langsung oleh General Manager Ducati Corse, Gigi Dall’Igna.

Untuk pertama kalinya sejak era Covid, MotoGP memasuki musim baru dengan regulasi pembekuan spesifikasi mesin. Pembekuan ini berlaku sejak awal tahun sebelumnya, dengan pengecualian konsesi.

Area Pengembangan Mesin yang Masih Terbuka

Namun, seperti yang ditegaskan oleh Gigi Dall’Igna pada peluncuran tim Ducati, regulasi tersebut tidak sepenuhnya menutup semua pengembangan terkait mesin. “Bagaimanapun, masih banyak hal yang gratis, seperti *fairing*, dan tidak semua bagian mesin benar-benar beku,” ujarnya kepada situs resmi MotoGP.

Lebih lanjut, Dall’Igna menjelaskan bahwa, “Ada bagian-bagian seperti knalpot atau *intake* yang masih mungkin untuk dikembangkan, jadi kami telah bekerja pada kemungkinan-kemungkinan ini.” Fokus pada area-area ini menjadi kunci bagi Ducati untuk tetap kompetitif di musim MotoGP 2026.

Persaingan Ketat di MotoGP 2026

Meskipun Ducati berhasil meraih gelar juara dunia pebalap keempat berturut-turut musim lalu, dengan Francesco Bagnaia di pucuk pimpinan, Aprilia menunjukkan peningkatan signifikan dan menjadi penantang serius. Aprilia bahkan memenangkan tiga dari empat seri terakhir, meskipun Marc Marquez absen.

“Tentu saja akan sulit karena para pesaing kami bekerja sangat keras,” kata Dall’Igna tentang persaingan yang akan datang. “Tetapi kami suka menang dan tentu saja kami mengerahkan semua upaya kami untuk mencoba dan menang sebanyak mungkin.”

Uji Coba Sepang Jadi Penentu

Ducati akan menghadapi para pesaing mereka untuk pertama kalinya pada uji coba Sepang yang akan datang, di mana pabrikan berencana untuk menyelesaikan spesifikasi GP26 mereka. “Ide-ide baru, fitur-fitur baru selalu diterima. Tentu saja, saat ini, kami hanya memiliki ide,” jelas Dall’Igna.

“Kita harus memeriksanya, dan hanya setelah uji coba Sepang kita dapat memahami mana dari ide-ide ini yang dapat bertahan secara permanen di motor untuk musim ini.”

Setelah Sepang, uji coba pramusim terakhir selama dua hari akan berlangsung di Buriram, menjelang putaran pembukaan era 1000cc/Michelin terakhir di sirkuit Thailand pada akhir Februari.

Aprilia dan KTM juga memiliki mesin yang dibekukan sejak awal 2025, sementara Honda bergabung dengan pembekuan dari Thailand tahun ini setelah beralih dari status konsesi D ke C.

Yamaha, sekarang satu-satunya pabrikan di band D, tetap bebas untuk memodifikasi mesin V4 baru mereka.